⑴ 帕萨特1.8T正时皮带怎么换
1、首先把有皮带轮的那根凸轮轴转到上止点位置；
(1)怎样帕萨特更换正时皮带扩展阅读：
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。
其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。
参考资料：帕萨特-网络
⑵ 1.8t帕萨特正时皮带怎么安装
1、首先把有皮带轮的那根凸轮轴转到上止点位置；
(2)怎样帕萨特更换正时皮带扩展阅读：
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。
其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。
参考资料：帕萨特-网络
⑶ 帕萨特换正时皮带多少钱
8000元。
1、首先把有皮带轮的那根凸轮轴转到上止点位置；
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
⑷ 08款帕萨特领驭的正时皮带（俗称时归皮带）开几万公里需要更换
帕萨特的正时皮带，在车辆行驶6万公里后需要进行更换。否则一旦皮带断裂，将会对发动机产生严重的损害。
正时皮带实物图
⑸ 2006款帕萨特领驭1.8t更换正时皮带需要换什么
2006款帕萨特领驭1.8t更换正时皮带，还需要更换涨紧轮、惰轮以及水泵就可以。
⑹ 帕萨特 2.8 V6 更换正时皮带的步骤
拆卸1.拆下： 粘液驱动风扇（左旋）。 辅助驱动皮带。 辅助驱动皮带张紧器。 正时皮带盖1，2和3。 2.转动曲轴到3号气缸的上死点位置。3.确保曲轴皮带轮正时标记对齐4。4.确保在凸轮轴链轮锁止板中的大孔相互面对，见5。5.如果不是：请顺时针方向转动曲轴一圈。6.从曲轴箱上拆下塞子。拧入曲轴锁紧工具。工具6的号码为3242。 注意：曲轴辐板中的上死点孔必须和塞子孔相对齐。7.使用8毫米内六角扳手7，顺时针方向转动张紧轮直到推杆孔和张紧器体 对齐。用直径为2毫米的销钉通过张紧器体小孔固定推杆。8.拆下： 曲轴皮带轮螺栓9。 曲轴皮带轮10。 粘液驱动风扇固定支架。 正时皮带下盖11。 正时皮带。 注意：如果皮带被重新使用，请用粉笔在皮带上标明转动方向。安装1.拆下： 各个凸轮轴链轮的螺栓12。 各个凸轮轴链轮锁止板5。 2.拧入10毫米螺栓到凸轮轴中以作为拉出器的支架。3.使用代号为3032的拉出器13，从锥形轴承上松开凸轮轴链轮。4.安装： 锁止板5。 螺栓12。 5.轻轻地拧紧各个凸轮轴链轮上的螺栓12。6.确保凸轮轴链轮能够没有倾斜、自由地转动，。7.安装正时皮带。8.安装锁紧工具到凸轮轴，工具号为3391。9.使用8毫米内六角扳手7，顺时针方向轻轻地转动张紧轮。从张紧器体上拆下销钉以释放推杆8。10.安装扭矩扳手到张紧器的六角螺栓上，见14。11.逆时针方向张紧正时皮带到15Nm，见14。12.拆下扭矩扳手。13.拧紧各个凸轮轴链轮的螺栓12到55Nm。14.安装曲轴皮带轮10。15.拆下： 凸轮轴锁紧工具。 曲轴锁紧工具6。 16.安装塞子。17.拧紧曲轴皮带轮螺栓9。拧紧力矩：25Nm。18.按拆卸的相反顺序安装部件。
⑺ 帕萨特正时皮带多少公里更换
【太平洋汽车网】大众帕萨特正时链条根据大众官方保养手册的说法是终身免维护的，如果没有异响或链条松动跳齿的一般不需要更换。如果保养维护得当，其更换周期可达15万公里。
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配齐机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众帕萨特（电喷）、等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。（图/文/摄：太平洋汽车网邹婷1）
⑻ 11年的老帕萨特，1.8t的正时皮带怎么拆
11年的老帕萨特，1.8t的正时皮带怎么拆分析：
一、拆卸流程
1、拆下粘液驱动风扇（左旋）。辅助驱动皮带辅助，驱动皮带张紧器，正时皮带盖1、2和3；
2、转动曲轴到3号气缸的上死点位置；
3、确保曲轴皮带轮正时标记对齐4；
4、确保在凸轮轴链轮锁止板中的大孔相互面对；
5、如果不是：请顺时针方向转动曲轴一圈。
6、从曲轴箱上拆下塞子。拧入曲轴锁紧工具。工具6的号码为3242。
注意：曲轴辐板中的上死点孔必须和塞子孔相对齐。
7、使用8毫米内六角扳手7，顺时针方向转动张紧轮直到推杆孔和张紧器体 对齐。用直径为2毫米的销钉通过张紧器体小孔固定推杆。
8、拆下曲轴皮带轮螺栓
9、 曲轴皮带轮
10、 粘液驱动风扇固定支架。 正时皮带下盖
11、拆下正时皮带。
注意：如果皮带被重新使用，请用粉笔在皮带上标明转动方向。
12、按拆卸的相反顺序安装部件。
⑼ 帕萨特领域2.8v6发动机正时皮带的更换
拆装车辆前保险杠，拆装前围，水箱冷凝器，曲轴皮带盘对记号，2个凸轮轴皮带盘用专用工具固定，就可以拆皮带了，安装顺序相反。
⑽ 帕萨特B5如何更换正时皮带
正时皮带安装方法如下：
1、保持第一缸活塞位于上止点位置,
曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“
|
”标记对齐。
2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。
3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。
4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置
；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。
5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。
6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。