A. 经典福克斯曲轴皮带轮怎么上不紧 会自动打滑导致点火异常
（1）低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
（2）高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。 高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
B. 汽车曲轴坏了会出现什么情况呢
曲轴坏了会与曲轴套箍咬合不严，上下晃动，严重的发动机直接报废。
如果是曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车当然，最明显的现象就是仪表盘上的发动机故障灯亮。
(2)曲轴皮带轮怎么会坏扩展阅读：
光电式曲轴位置传感器的检测
1、曲轴位置传感器的线束检查
图 18所示为韩国“现代SONATA”汽车光电式曲轴位置传感器连接器（插头）的端子位置。检查时，脱开曲轴位置传感器的导线连接器，把点火开关置于“ON”，用万用表的电压档（图 19）测量线束侧4#端子与地间的电压应为12V，线束侧2#端子和3#端子与地间电压应为4.8-5.2V，用万用表的电阻档测量线束侧1#端子与地间应为0Ω（导通）。
2、光电式曲轴位置传感器输出信号检测
用万用表电压档接在传感器侧3#端子和1#端子上，在起动发动机时，电压应为0.2-1.2V。在起动发动机后的怠速运转期间，用万用表电压档检测2#端子和1#端子电压应为1.8-2.5V。否则应更换曲轴位置传感器。
参考资料来源：网络-曲轴传感器
C. 07款蒙迪欧曲轴皮带轮坏了会影响到什么问题
汽车曲轴皮带轮坏了可能最大影响就是发电机不能发电可能造成电池不能充电，全车没电，进而不能启动车辆。
D. 汽车凸轮轴皮带轮坏了有什么故障
后果非常严重，少量的车不顶气门、但皮带都会受损。
凸轮轴位于润滑末端，极易润滑不良。造成运转阻力加大及咬死。当然会拉断正时皮带，顶气门。掉牙还是轻的。平时一定要按时保养。
汽车凸轮轴抱死与温度，润滑，凸轮轴及其配合部件的材质疲劳度有关。凸轮轴抱死之前车子力量会表现得有些差劲，发动机怠速或加油会有异响。
E. 发动机曲轴皮带轮坏了有什么症状
发动机会有异响和震动，附件系统可能会没有动力输出。
F. 曲轴皮带轮怎么也弄不下来，应该怎么处理这种情况
需要用专用工具拉下来，千万不能钩皮带轮的外圈，会导致皮带轮损害。没有工具只能想办法拉住内圈拉下来。
下午又开去修理厂，这回是不敢走开了，拉玛装好，越拉越费劲，我看着就不对，侧面一看，拉玛三个螺丝长短不一，拉玛位置是歪着拉的，赶紧重新对好位置，又费了劲，这才拉下来，我拿着皮带轮看，油封面上有一圈干固的油泥，清理掉，又2000号砂纸磨了磨，才递给小工装回去（砸回去）
油封这东西，装都是一样装，漏不漏，那就看安装的态度了。
家里要有个车库，装个举升机，这些活都能自己干了，倒也是个休闲放松的好办法。
G. 皮带轮会烂吗
摘要 大部分车型曲轴皮带轮不容易坏。有一些车型，比如宝骏1.5L发动机，曲轴皮带轮容易坏
H. 曲轴皮带轮抖动问题，怎样才能解决
滑轮安装在设备末端的轴上，高速工作。起到传递动力的作用。通常皮带轮传动非常稳定，皮带轮通常只有圆周运动，不会发生其他方向的运动。滑轮晃动的话，要停下来寻找原因。否则滑轮一直这样转下去会坏的。滑轮摆动是什么问题。我们在给企业客户选择标准滑轮时，向对手提供电动机功率，转速，扭矩等参数数据，以便更好地找到合适的欧洲标准锥形滑轮。
如果只磨损锥套，则只需购买相应的锥套即可继续使用，从而节省成本。如果企业需要购买，请与我们联系。脚垫老化时，也会发生晃动的汽车抖动。有时与脚衰老有关。爆发实际上是发动机的减震系统。脚有吸收发动机工作时轻微抖动的作用。如果爆发出现问题，振动会传递到方向盘、驾驶室内，在怠速时发生晃动。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。
I. 曲轴异响故障的诊断： 故障现象： 故障原因：
曲轴异响分两种情况
一、轴向：现象：轴向间隙过大，在起步时车会前后窜动，有时会伴有金属撞击声；判断：在车下用撬棍撬动曲轴皮带轮，可以感觉到是否有间隙；原因：曲轴的止推瓦片磨损过度，需要更换。
二、径向：现象：加油、减油时会感觉到有金属撞击声，发动机会抖动。诊断：用听诊器（汽车维修专用听诊器或一根两、三尺长的铜管、铁棍）听，如果在发动机下部有上诉现象；再进行下步检查，放出一些机油，看机油中有无金属屑。有，90%的机会是曲轴轴瓦间隙过大造成的异响。条件允许，拆下油底壳，判断会更加准确。