Ⅰ 真皮皮带一般多少钱
如果你在商场买，二层皮五十左右，头层皮一般一百起到几百；头层皮按质量分：粒颗皮、修面皮，软面皮；在商场你要买用便宜的价买到好的皮带基本上是没有可能的，甚至高价买到的也是水货；如果你要买到好的皮带可以去淘宝找那些做批发的兼做淘宝的
有什么不懂的你可以再提问，随时回答（一般头层牛皮批发价是几十块，主要是原单尾货）
Ⅱ 男士的皮带一般多少钱一个呢，想送个礼物给老爸，不知道是否合适
男士皮带一般就几十块钱到300多点吧，几十块的肯定不是皮的，都是人工皮革，300多的是头层牛皮，当然也有奢侈品几千块钱的，不过个人觉得没有必要
Ⅲ 真皮皮带一般多少钱
普通杂牌或是仿名牌的真皮皮带一百多就可以买到
好的皮带皮质不同，牌子不同价格从200到几千不等。
Ⅳ 换根皮带多少钱
一般来说，换一次正时皮带费用大约在500到1500元左右；
成本来说，需要更换的东西一般就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有可能要一起更换，不同的车型，正时皮带的价格相差很大；同一款车型不同配件厂家生产的正时皮带价格也可能相差很大；一般合资车的正时皮带约300元左右，当然说的是原厂件，在4S会贵一些；
工时方面，也跟车型有关，有的车型只需要花一点点功夫就可以更换好正时皮带；而有的车型则有可能需要花上几个小时，所以工时有可能从100元到500元都有可能；同样，4S店里工时也会贵得多；
如果你对正时皮带的品质能够分辨确认，可以自行购买，让普通的修理厂代为更换，这样费用是最少的；如果对配件、施工工艺要求比较高，建议去4S店进行更换，费用稍高一些。
正时皮带一般都在车子行驶每10万公里左右要进行检查、更换。不同的车型对正时皮带要求检修更换的里程、时限有所不同，请参考车辆使用说明。
Ⅳ 牛皮皮带一般多少钱
真皮？什么样算真皮呢？头层牛皮？二层牛皮？很多人有一个误区，看到皮带中间有夹层，认为就不是真皮皮带了。那么，可以很负责的跟大家说，除了那种压制皮带，任何一条带边线的皮带，都有夹层，不管什么牌子，一张真皮厚度有限，要做成一条皮带，如果要那种想全牛皮的，那就别做梦了，除非犀牛皮，但不是几百的价格了。所以，买皮带，选真皮皮带的话，如果你要手感好，就选头层牛皮的，但寿命不长。如果要寿命长点的，就选二层牛皮的，二层牛皮也是真皮的一种，有些人一看是二层牛皮，就认为皮带不好，但事实上，市面上大多数的皮带均是二层牛皮制成，有无良商家，把二层牛皮跟你说是头层牛皮，可惜不懂行的认为就头层牛皮才是真皮皮带，其实二层牛皮也是做好皮带的原料。另外，分单面牛皮跟双面牛皮，因为皮带存在夹层，所以，夹住夹层的两面，好皮带是双面牛皮，一般一点的是单面。商场里，卖价五六十块的，就别想是真皮的，甚至连碎皮打浆都难。至少，二层牛皮的生产批发成本均在五十以上，也就是我们常说的真皮皮带，商场里加上各种费用后，五十多的有真皮皮带，只能呵呵。。。
Ⅵ 汽车皮带换一根多少钱
汽车换皮带一般会伴随更换涨紧轮和螺丝，材料费用大概在500-800元之间，一套更换下来价格在1000-1500元不等，具体价格跟产品品牌和车型有关，4S店更换费用相对会更高，但更有保障。
一般按照保养手册来就行了，车子的保养手册上，都是会有正时皮带的维护时间和公里数建议的。一般保养手册上的建议：6到10万km换一次。不同车型、年款的话，手册拿来看一看。
(6)普及下皮带多少钱扩展阅读
例如13款雪佛兰科鲁兹保养手册建议：6万km；10款科鲁兹就建议是15万km换一次。你看，同样的车子都有可能不一样，看自己手册最安心。
汽车正时皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，使用时间长了会自然老化，表面会硬化，出现裂纹，加上正时皮带长期处于高速运转状态，难免会有磨损，更容易出现问题。如果继续长时间使用而有未能及时更换，可能会发生断裂现象，造成发动机故障，不能正常使用。
Ⅶ 男士gucci皮带多少钱
gucci皮带一般两三千元。
gucci的男士皮带，内地专柜普遍是两三千元的价格，香港买的话也便宜不多。
Ⅷ 皮带多少钱一条啊
这要看你买什么样的皮带，地滩上10-25元一条。国际品牌的壹二千是正常的，国内品牌一般是100-300左右。精品店里的50-100左右。很难说，看款式、看质量、看做工、看品牌。
Ⅸ 换皮带多少钱
一般来说，换一次正时皮带费用大约在500到1500元左右。
成本来说，需要更换的东西一般就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有可能要一起更换，不同的车型，正时皮带的价格相差很大。
同一款车型不同配件厂家生产的正时皮带价格也可能相差很大；一般合资车的正时皮带约300元左右，当然说的是原厂件，在4S会贵一些。
(9)普及下皮带多少钱扩展阅读：
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。