❶ 新捷达正时皮带多少公里更换
正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。
随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。
注意事项：
正时皮带要定期维护，要及时更换有故障的正时皮带，否者会导致严重的后果。正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转，破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。
这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。
❷ 新捷达正时皮带多少公里更换
新捷达车的同步带部件(皮带、张紧器)每6 ~ 8万公里更换一次，6万公里检查一次。最长服务时间不应超过8万公里。同时，应更换水泵。
正时皮带是发动机的重要组成部分，也是发动机正常运转的关键。它是发动机气门系统的重要组成部分。通过连接曲轴和凸轮轴匹配一定的传动比，可以保证气门系统的进排气精度。如果正式皮带在行驶中断裂，会由于阀门与活塞之间的强烈冲击而导致阀门扭曲或断裂，这是不言而喻的。
对于正时皮带，大多数制造商建议使用3年或6万-8万公里后更换一次。正时皮带的更换周期因发动机的结构而异，对于新车可以适当延长。具体更换周期以车辆保养手册的描述为准。如果不及时更换，正时皮带会老化甚至断裂，影响汽车使用，造成发动机故障。
当正时皮带断裂时，凸轮轴和曲轴之间的接触中断。此时凸轮轴没有动力驱动，其控制的阀组无法启闭，活塞会因惯性使气门杆弯曲。如果转速高，活塞也可能造成烧蚀损坏，直接导致发动机报废。如果发现正时皮带断裂，应靠边停车，等待救援。
❸ 捷达车多少公里更换正时皮带
捷达车正时皮带组件（皮带和涨紧器）每间隔80000公里更换一次，在更换皮带的同时还需要将水泵一起更换掉，总费用大概在1300元左右。
捷达车变速箱油每间隔两年或60000公里更换一次，不易挂挡与变速箱油有很大关系，建议您立即到4s店更换正时皮带组件和水泵。
(3)捷达车多少万公里换正时齿轮皮带扩展阅读：
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，核宴同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。
但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。
因此，应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带，比日后模氏棚拖进修理厂进行大修要便宜很多。
正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。
检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“旦则烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
❹ 大众捷达正时皮带多少公里更换
捷达同步带需要在行驶8万公里后进行更换。而大众捷达正时皮带也需要在8万公里时更换。发动机正时皮带的作用是驱动配气机构，在恰当的时机开启或关闭进气门和排气门，确保发动机气缸正常工作。具体更换步骤如下：1.拆下气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳。将曲轴转到1缸上止点并拧紧曲轴固定螺钉，使其固定在该位置。滑衡2.转动进、排气凸轮轴。凸轮轴末端有凹槽。将两个凸轮轴的凹槽平衡对齐，并夹紧专用工具。3.拆下旧的链条并安装新的链条。注意，曲轴皮带轮没有滑键，而是有一个圆孔，需与链壳上的凹槽对齐。4.曲轴位置传感启让手器需要进行调节，确保安装时间隙调整到位，否则悄嫌会引发故障码。检查链轮和皮带轮是否可自由转动。因此，捷达同步带需要在行驶8万公里后进行更换，以保证发动机运转正常。