❶ 发动机从副水箱喷水是什么原因
水箱散热器加水口喷水，是发动机冷却系统的一种常见故障，首先检查皮带的松紧度。
❷ 汽车副水箱喷水
你的车的水温感应出现了异常，一般风扇启动应该在一个需要提前散热的水温度就开始开启了，你的故障有可能是风扇启动过慢，导致水箱的温度过高所致。
❸ 关于汽车副水箱的问题（特殊情况）！！！
不是的，每款车型和每个车的副水箱无论是螺丝安装位置和水容量还有它的设计理念都是不同的，还有的是每种车型专用的冷却液都是不同的，如果没有专业人士擅自更改车上的零件的话，很容易发生螺丝松动，水箱不紧固。容易漏水，容易发生事故等等的一系列问题，建议去自主品牌的4S店里去咨询了解。希望能帮到您，谢谢
❹ 汽车水箱水往副水壶慢慢喷水正常吗
你好，这是不正常的可能是水泵没有工作或者节温器坏了造成的，还有就是回水壶水加多了造成的，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
❺ 解放j6发动机水温正常但副水箱会喷水
水温过高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理方法如下：
1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；
2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；
3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；
4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可
水温过高的处理方法：如果发现因冷却液损失导致的水温过高问题，可以加入少量的蒸馏水应急（注意高温时请勿打开水箱盖，有烫伤的风险）；对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题，可以靠边停车，打开危险警报灯，然后让车辆自然降温；散热风扇损坏的话也需要尽快找到最近的维修店进行检修；节温器损坏在拆解时应该把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；
假高温。
原因：由于发动机与汽车大架之间搭铁不好，致使水温传感器的反馈数值不准，造成水温表虚指。故障现象为无论凉热车，水温在着车后上升都非常快，一般再开大灯或鼓风机时最为明显；或关闭大灯及鼓风机后水温马上就降下来。
解决办法：建议找专业电工检查，或自己动手。自己动手时只需从电瓶负极分别向发动机和汽车大架引两根线做搭铁即可解决
❻ 发动机水温升高，副水箱往外喷水是什么问题
发动机水温升高，副水箱往外喷水属于汽车发动机过热喷水的情况，是常见的正常现象。
发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机水温过高。
水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”。冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温自然会升高。
(6)副水箱喷水是不是皮带松扩展阅读：
发动机水温升高介绍如下：
将节温器和温度计悬于盛水容器中，加热容器，察看节温器的初始开启温度，继续加热，记下节温器的全开温度，检查这两温度是否在合理范围内。停止加热，待水温降到82℃以下，检查节温器是否在关闭位置。否则，节温器需修理或更换。
水冷发动机多采用吸风冷却。水箱两侧空气不能产生对流现象，除水箱散热风道处相通外，其它部分均应隔断。不容忽视的是，很多机器使用一段时间后，阻隔材料老化脱落严重。
❼ 汽车水箱总是缺水副水箱喷水
有以下几种可能：
1、经常缺水说明冷却系统中有漏水，或者缸床垫有轻微冲床。
2、可能冷却液温度过高 导致系统缺水。 可以从发动机前部看到泄漏出来的冷却液。
3、水泵抱死，将会引起正时皮带损坏，导致活塞顶气门及其他相关部件。
4、气缸垫被冲（气道或是水道），与机油混合或是从排气管排出。
5、水箱渗漏。
6、水冷空压机，空压机的钢垫漏气造成渗漏。
建议：看看停车时漏的还是热车时漏的，有的水箱沙眼停车不漏，热车呈雾状喷出就很难检查到， 检查水箱的胶管,水壶的胶管的各个连接处,不行就全部上胶。 把水全部放掉在加入防冻液再看会不会缺水！这个方法很好的如果再缺就换气缸垫了肯定冲了！另外在看机油的颜色及状态正不正常！
冷却系统缺水会造成发动机水温高，对发动机影响很大， 长期缺水，对发动机危害很大！
❽ 水副水箱老喷水是啥原因
1、发动机温度过高冷却液沸腾后会因压力过大从补液罐盖处溢出来，应查找引起发动机温度过高的原因进行处理。
2、水温过高了，因为在行驶过程中靠自然风和风扇来冷却，停车熄火以后风扇停止工作。
3、还有可能是水箱、水管出现堵塞，水箱盖、连接发动机上的水箱盖漏水。
水箱的作用是给工作的发动机散热，防止机械过热，金属膨胀，影响工作，水箱的水是专用的汽车防冻液，可以防止结冰和水温过高，比水的沸点高，一般不漏水的，不用加水，四万公里建议更换，根据周围环境和车辆使用情况，需要定期检查水位，不少不用加。
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汽车水箱加水注意事项：
1、在加水前要降温降压，水箱存水量不足时，应立即停车，让发动机怠速运转，利用风扇散热，切不可熄火，以防粘缸，防止打开水箱盖时热气喷出伤人，同时降温后还可避免热机时突然加冷却水而炸裂缸盖等。
2、热车开水箱盖的时候小心烫着，应站在水箱上风口一侧，用湿布包裹水箱盖，且将头部和身体偏向一侧，缓缓打开。
3、不管什么季节最好还是用冷冻液，用水会产生水锈，不利于散热。
4、加注的冷却水应为清洁的软水，以免冷却系生成水垢堵塞水道而引起发。
参考资料来源：网络-水箱
❾ 汽车副水箱盖排气孔喷水
你好 水箱盖密封不好 需要更换水箱盖 感谢你对汽车大师的支持 祝你用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
❿ 发动机水温升高，副水箱往外喷水是什么问题发动机高温，上水热，下水凉
你好，原因大致有三种:一是过热，二是堵塞，三是气水相通。
(1)过热。过热喷水是一种常见现象.发动机温度过高，水箱内的水沸腾，大量往外喷水、气，稍不注意会把人烫伤.造成过热的因主要是水箱缺水、节温器失灵、散热不好、百叶窗失效等.
(2)堵塞.堵塞部位多为水箱堵塞或出水管被吸扁。堵塞不严重时，踏下油门时不喷水，松开油门时喷水。水箱完全堵塞时容易发现，而轻微堵塞时不易发现。汽车在冬季时要加注防冻液，由于防冻液有腐蚀性或水质不净等，造成水箱散热管堵塞。堵塞以后，水的通过截面减少很多，冷却水都积聚在上水室，加油时由于泵压较大，水仅能从没有完全堵死的散热管中少量通过，松油门时积聚在上水室的水就从加水口喷出。如果发现水箱喷水，可用手抚摸水箱的温度，一般下水室稍低，上水室稍高，差别不太大.若有明显差别，可判断为水箱堵塞，这时应拆下水箱检查.
有些汽车水箱的出水管用特殊制造的胶管，里面包有钢丝，使用一段时问后，由于强度减弱或断裂，在加油时容易把管子吸扁，增加进水阻力，水流不进水泵，面缸套的水都积聚在上水室，松开油门时随即返出。解决的办法:一是更换新件;二是在出水管内加弹簧.
(3)气水窜通。气水窜通就是发动机燃烧室的高压气体窜入水道，发动机水道里的冷却水在高压气体的作用下，使流经进水管流入水箱上水室的水量急聚增加，引起水箱喷水。气水窜通时，发动机转速加快则气体压水作用也加快，上水室进水量超出出水量而喷水，直到低于上贮水室平面为止，这时水箱缺水约在1/3左右，进面引起过热。
造成气水相通的原因很多，发动机结构不同，原因也各异：
①汽缸垫烧损或汽缸盖螺栓松动.由于缸垫或螺检松动造成燃烧室高压气体从缸垫缝隙进入水道，引起喷水.
②湿式缸套与缸体座孔配合不当，若缸盖不紧固，则缸套会上下窜动，这时高压气体可通过缸套缝隙窜动，这时高压气体可通过缸套缝隙窜入水道，引起水箱喷水。
③缸盖有裂纹。缸盖上有水道的地方发生裂纹时，也容易使高压气体窜入水道，引起水箱喷水。发现缸盖有裂纹一般应更换新件。
希望回答能帮到你，望采纳，谢谢！