❶ 矿用旧80皮带不规则如何找中心线、接头不正，老偏啥原因请指教
老皮带和新皮带宽度不一样，我自己也粘皮带五六年了也是纠结这个问题，以前我粘皮带接口都是自己大概，后来自己摸索皮带500找中线，找三个然后画直线，记住加新皮带或者换新皮带要加配重，我粘的新皮带都特正，一加老皮带都要加配重单在合理范围，这反正是我的经验，我也是一直摸索越干越觉得自己做了不行
❷ 皮带旧了怎么能翻新·
洗掉锈，抛光就行了
❸ 如何更换电动机皮带 详细
一、安全提示： 在修理汽车之前你要佩戴护目镜，必要的时候还需要穿戴PPE个人防护装备，例如乳胶手套或封闭式鞋子
二、所用部件：皮带、皮带张紧器附件。
三、所用工具：手电筒、螺丝刀、撬杆。
四、操作步骤：
1、关闭发动机引擎让其冷却，打开发动机引擎盖找到发动机前面的发电机皮带。
❹ 如何更换发电机皮带
先拆下发动机下方的塑料保护底板。
保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。
从底部看到的拆除皮带后的情况。
向左转|向右转
拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮。
拆下的输出轮。
移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓。
管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架。
开始松主要固定支架的螺栓（1）。
还是松螺栓（2）。
拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）。
拆正时皮带保护罩。
拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带。
最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了，实际上对比一下手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮，那个是惰轮了。
盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是标记，他表示排气阀正时齿轮。
另一个齿轮也有标记与发动机对齐
❺ 硫化皮带接头时，怎样找中心线最准确
硫化接头长度应由胶带厂家确定，经验值是取强度的95%（如ST2000，净接头长度为1900mm）， 钢丝绳搭接长度取决于钢丝绳芯直径和强度，强度又因选择的搭接方法（一级，二级，三级，四级等）不同而有差异， 每根钢丝绳长度需要取决于前两点，这是很。
❻ 运输皮带对接中线怎么量尺，我都是500找中，找三个然后画直线，这样准确吗
新皮带和老皮带宽度不一样我都是取中，我粘的新皮带都正常，但是一旦老皮带加新皮带都是跑偏来回串，滚筒包胶也没问题啊，然后加重锤也不太理想，现在都有点怀疑自己粘的皮带接口都不正？
❼ 旧款皮带如果整圈都有自动扣卡槽,系上去牛仔裤会不会有皱褶
旧款的皮带如果整圈都有自动扣卡槽，系上以后牛仔裤是否有褶皱，主要是和卡槽没有关系。和裤子腰围有关系。
如果腰围大，那么就会出现褶皱。或者也可能和系法有关。比如系得太紧了。